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咨詢電話：18128028677 動力電池碰撞沖擊試驗臺是依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.5章節(jié)條款要求設(shè)計制造，用于電動汽車動力電池模擬碰撞測試以及用于實驗室模擬產(chǎn)品在實際使用中，需要承受的沖擊破壞的能力，以此來評定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力，并通過試驗數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度。
設(shè)備用途：
動力電池碰撞沖擊試驗臺是依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.5章節(jié)條款要求設(shè)計制造，用于電動汽車動力電池模擬碰撞測試以及用于實驗室模擬產(chǎn)品在實際使用中，需要承受的沖擊破壞的能力，以此來評定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力，并通過試驗數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度。根據(jù)正確評定產(chǎn)品的抗沖擊能力，可有效地提高產(chǎn)品使用的可靠性。用實驗室試驗的方式來模擬包裝運輸件在運輸、裝卸過程中可能受到的沖擊破壞，由此來評定包裝件在運輸過程中受到?jīng)_擊時，包裝的緩沖、減振能否達到對產(chǎn)品的保護能力。
主要技術(shù)指標：
動力電池碰撞沖擊試驗臺的主要技術(shù)指標如表1所示。
表1 設(shè)備主要技術(shù)指標
zui大負載（kg） | 300（含夾具、試驗件） | |
脈沖峰值加速度 | 30-2000m/s2 | |
脈沖寬度 | 2-16 ms | |
脈沖重復頻率 | 0-80 次/min | |
沖擊脈沖波形 | 半正弦波 | |
沖擊形式 | 自由跌落 | |
沖擊頻次（單次） | 1 | |
脈沖持續(xù)時間(半正弦波) | 脈沖持續(xù)時間(半正弦波) 18～6ms | |
臺面舉升高度 | 0-140mm | |
臺面尺寸（長×寬） | 800mm×800mm | |
外形尺寸（長×寬×高） | 1000×850×1200mm | |
設(shè)備總量（kg） | 1200 | |
電 源 | 3800VAC±10％ 50Hz | |
氣 源 | 用戶需自配氣源(>7kg) | |
環(huán)境條件 | 溫度（℃） | 0～40 |
濕度（25℃） | ＜85％ | |
可靠性 | 平均*積累工作時間≥1000h； 半正弦波形發(fā)生器的在干凈、常溫環(huán)境下的存儲時間不小于5年。 | |
適用標準 | GB2423.5-95、GJB150.18、GJB360.23、IEC68-2-27 GB/T3310-91、JJG190-97沖擊試驗機的要求。GNS、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、IEC、NACE、UL、MIL。 | |
檢定標準 | 加速度幅值、脈寬、均勻度和橫向運動比滿足JJG541-88的要求。
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設(shè)備概述：
沖擊碰撞試驗臺由電腦軟件發(fā)出信號，控制氣動系統(tǒng)推動臺面工作，實現(xiàn)沖擊或碰撞。
氣功式?jīng)_擊碰撞試驗臺的特點是結(jié)構(gòu)簡單，跌落高度高，重復精度好，電腦控制操作容易，功率消耗小。
氣動式?jīng)_擊碰撞試驗臺和機械式碰撞試驗臺相比，有著更高的跌落高度，從而有更大的沖擊能量；運行精度和控制性能更好；結(jié)構(gòu)更簡單，因而設(shè)備的可靠性更好。
沖擊碰撞試驗臺適用于模擬汽車運輸?shù)刃∧芰慷啻螞_擊（碰撞）和小能量的單次沖擊試驗。
動力電池碰撞沖擊試驗臺符合標準：
依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.5章節(jié)條款要求。
